从摔车到封王——摩托车组冠军马汀的逆袭
在爱跑·2025中国环塔国际拉力赛上，来自捷克的红驼机车厂队一队023号车手马汀·米切克（MARTIN MICHEK），凭借坚韧的意志、稳定的发挥和精准的节奏控制，成功问鼎摩托车组总冠军。这场横跨塔克拉玛干沙漠、历时近半月、赛程超过五千公里的高强度角逐，不仅检验了每一位车手的体能与技术，更是对心理素质与团队协作力的终极考验。
△马汀和队友在爱跑·中国环塔国际拉力赛最后一个赛段终点庆祝
越野无界，
心照不宣的微笑
金头盔颁奖仪式（SS1-SS3）前，在阿克苏的大营帐篷里，等待领奖的马汀坐在我身边。车队的工作人员并没有和他一同落座，那天他刚刚在赛段中摔了车，采访时却轻描淡写地表示“问题不大”。尽管脸上浮现着疲惫与隐痛，但这并未影响他领奖时的好心情。
马汀和我采访过的许多场地赛车手一样，哪怕我只是用手机录音，当话筒递到他面前时，他的脸上仍浮现出那种属于职业车手的微笑。这是一种职业素养的体现——即便前路万千险阻，也要笑对赛道人生。
整场赛事临近尾声时，马汀对着摄像机，用略显生疏却真诚的中文说道：“欢迎来喀什。”那一刻，时空仿佛凝固。在环塔这个广袤的舞台上，没有国籍，没有人种，只有穿越语言与距离的“双向奔赴”。
赛前聚焦：
强势出征，志在必夺
早在比赛打响之前，马汀就已被列为本届环塔的夺冠热门。这位32岁的捷克骑士身经百战，拥有10年国际拉力赛经验，曾在2023年达喀尔拉力赛中荣获最佳新人奖。
“环塔的地形与欧洲的拉力赛完全不同，我们准备得非常细致。”马汀在接受采访时曾坦言，“来之前我以为这里会比达喀尔简单不少，但跑完之后这个认知被彻底颠覆。环塔的难度比肩达喀尔，甚至有些赛段更加严苛。”
稳健开局：
首赛段强势登顶，第三赛段摔车未退
比赛伊始，马汀状态极佳。在首个赛段中，他用时2小时19分31秒完成赛程，迅速跃居总成绩前列，为整场比赛打下坚实基础。第二赛段中，他延续强势表现，稳居领先集团。
然而到了第三赛段——柯坪（也被称为“骆驼之乡”），马汀在赛道中摔车，造成受伤并损失大量时间。紧随其后的第四赛段，他的状态仍受影响，时间继续被拉大。但即便如此，这位捷克车手从未退出，他始终咬牙坚持，以顽强的意志力完成了每一个计时点。
中段攻坚：
节奏控制，稳定回升
进入赛事中段，第五与第六赛段成为马汀的关键反击时机。随着赛道从沙砾转向起伏多变的干涸河道与丘陵区域，他精准判断地形、果断调整节奏，在连续两个长距离赛段中连续刷新分段成绩，逐步缩小与前方选手的时间差，重新回到争冠行列。
后段决胜：
策略清晰，步步为营
进入麦盖提N39赛段，马汀表现得更加沉稳。面对极具挑战性的沙丘与导航路段，他选择稳扎稳打，严控节奏，展现出坚韧的意志和非凡的速度，并最终将领先优势转化为胜利的果实，稳稳锁定总冠军。
胜利背后：
冠军不是偶然
马汀的胜利，并非偶然，而是多重因素交织的结果。首先是他的技术与经验——对复杂地形的敏锐判断、操控节奏和越障能力，无一不体现出职业车手的素养；其次是心理与意志的强大支撑。即便在遭遇摔车、身体受伤的情况下，他依然保持专注，迅速恢复状态，展现了强大的抗压能力。
同时，红驼机车厂队一队也为他提供了全方位的保障支持。从赛前测试、赛中维修，到饮食补给与策略调整，每一处细节都体现出一支顶级车队的专业能力，为马汀的夺冠保驾护航。
写在最后：骑士之路，不止于塔克拉玛干
2025年的环塔，是马汀首次征战中国的越野拉力赛，却成为他职业生涯中浓墨重彩的一笔。他用实际行动诠释了环塔精神——不惧挑战、坚韧不拔、永不言弃。对马汀而言，塔克拉玛干不仅是地图上的一个名字，更是他赛车人生中最闪耀的一章。
本文作者：梁瀚文
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